Asistence, pojištění, dopravní informace

Přepis rozhovoru dopravní policie Leoše Tržila pro IHNED.CZ

"Nejčastějšími přestupky jsou nesprávné předjíždění, rychlost, agresivita za volantem a také alkohol. Problém je ale i v kvalitě silniční sítě. Ne za všechny následky nehod mohou jen řidiči," uvádí v rozhovoru pro IHNED.cz Leoš Tržil
 

Body za alkohol teď nebudou důležité, říká šéf dopravní policie 
1. července 2011 uběhlo pět let od doby, kdy odstartovala revoluční změna v dopravě. Policisté začali rozdávat vedle pokut také body.
Experti tvrdí, že systém se na českých silnicích osvědčil. Osmdesát procent řidičů se už podruhé nedopustí přestupku, počet lidí, kteří umírají na silnicích, každým rokem klesá. Loni zemřelo 753 osob, což je nejméně za posledních padesát let.
"Řidiči změnili své chování," hodnotí bodový systém ředitel služby dopravní policie Leoš Tržil.

Jak se podle vás zavedení bodového systému osvědčilo? 
Když se podíváme na průběžné vyhodnocování, tak je zřejmé, že 80 procent řidičů se už opětovně přestupku nedopustí. To znamená, že bodový systém má svůj výrazný výchovný efekt. Byl to bezesporu krok správným směrem. Zařadili jsme se po bok většiny evropských států, které tento systém v různých podobách také mají.

Změnilo se z pohledu policie chování řidičů? Ze statistik vyplývá. Že od roku 2006 klesl počet nehod pod vlivem alkoholu zhruba o 3 tisíce. 
Řada řidičů si uvědomila své chování. Samozřejmě můžeme se dohadovat, které přestupky by v bodovém systému měly být a které ne. Proto si myslím, že úprava, která bude platit od 1. srpna bude dobrá. Jsou v ní zahrnuty bodové přestupky, které v prvé řadě ohrožují bezpečnost silničního provozu. Naopak se bodově netrestají některé bagatelní přestupky.

Body ale policie nebude udělovat řidičům, kteří mají do 0,3 promile alkoholu v krvi. To není bagatelní přestupek. 
Alkohol do 0,3 nebude bodován, ale řidič dostává automaticky pokutu od 2500 do 20 tisíc korun a k tomu zákaz řízení na půl roku. Můžeme diskutovat o tom, zda přestupek, u kterého je automatický zákaz řízení, má být bodován, ale já myslím, že tady body nehrají důležitou roli. Z hlediska postihu se nic nemění.

 Jak by se měl bodový systém, podle vás v budoucnu vyvíjet? 
 To je otázka k diskusi. Já si nemyslím, že by teď bylo vhodné zase ten systém novelizovat. Mám obavy, jestli se řidiči ve všech těch novelách neztrácejí a jestli vůbec vědí, co platí.

Jaké jsou z pohledu policie nejčastější přestupky, které řidiči dělají? 
Je to nesprávné předjíždění, rychlost, agresivita za volantem a také alkohol. Problém je ale i v kvalitě silniční sítě. Ne za všechny následky nehod mohou jen řidiči.

Jak je to u motorkářů? Nastává období, kdy budou na silnicích často vidět. Podle nových údajů sčítání dopravy se provoz motorek za posledních 10 let zvýšil 46 procent. 
Z hlediska motorkářů je důležité upozornit na to, že je ostatní řidiči přehlížejí. Jen v červnu zemřelo pět motorkářů a ve čtyřech případech jim nebyla dána přednost. Do značné míry to vyplývá z toho, že řidiči aut nebyli na tak razantní nárůst počtu motorkářů připraveni. Také cítíme mezery ve vzdělávání motorkářů. Ne každý ví, jak s motorkou zacházet. Řada nehid vzniká jen pro to, že nezvládnou svůj stroj.